“İncil, her can ölecek, demişti. 1995’te, İngiltere’nin en eski bankası Barings Bank iflas etti. Bir hafta sonra, toplam bir (1) sterlin fiyatla satıldı. Bu banka Britanya İmparatorluğu’nun finansal kolu olmuştu. Bağımsızlık ve dış borç, Latin Amerika ülkelerinde birlikte doğan ikiz kardeşlerdir. Biz hepimiz borçlu doğduk. Barings Bank bizim topraklarımızda, ülkeler satın aldı, liderler kiraladı, savaşları finanse etti. Ve ölümsüz olduğuna inandı.” “Ve Günler Yürümeye Başladı”
96 syf.
·
Not rated
·
Read in 3 days
Amerikan Bağımsızlık Bildirgesi'nin hazırlanmasında etkili olmuş bir kitaptır. Kuzey Amerika'nın doğusunda bulunan 13 koloninin Büyük Britanya'nın egemenliğinden kurtulup tamamen bağımsız yeni bir devlet kurulmasının gerekliliğini vurguluyor yazar. Bu tez üzerine yazılmıştır. (Amerikan Devrimi'nin sebebi de budur, 1775- 1783 yılları arasında yaşanmıştır ve "Amerika Birleşik Devletleri" adını bu dönem sonrası almıştır.) Krallığa boyun eğmeden yaşamanın nasıl olacağını adım adım anlatırken monarşiye de ağır eleştirilerde bulunmuştur. 1776'da yayımlandığında broşür, 3 ayda 100 bin satmıştır. Bu kitap da Amerikanın en çok basılan (2000'lerde bile) ve okunan eseri olarak tarihe geçmiştir.
Sağduyu
SağduyuThomas Paine · Türkiye İş Bankası Kültür Yayınları · 2019471 okunma
Reklam
Dünyanın ilk ticari demiryolu 1830'da İngiltere'de yapıldı. 1850'de Batı ülkeleri neredeyse 40 bin kilometre demiryoluyla baştan başa örülmüşken, Asya, Afrika ve Latin Amerika'nın tamamında yalnızca 4 bin kilometre ray döşenmişti. 1880'de Batı, 350 bin kilometreden fazla demiryoluna sahip olduğunda, dünyanın geri kalanında bu rakam yalnızca 35 bin kilometreydi (bunun büyük kısmı da İngilizlerin Hindistan'da inşa ettikleriydi). Çin'deki ilk demiryolu ancak 1876'da açılabildi. Uzunluğu 25 kilometreydi ve Avrupalılar tarafından yapılmıştı. Ertesi yıl Çin hükümeti bu demiryolunu yok etti. 1880'e gelindiğinde Çin İmparatorluğu'nda tek bir demir yolu bile yoktu. Türkiye de ilk demiryoluysa 1858'de açıldı; İzmir'i Seydiköy'e bağlayan hat, daha sonra Aydın'a kadar uzatıldı. Bir İngiliz şirketi tarafından inşa edilmişti ve İngilizler işletiyordu. Kurulduğu 1923'te, Britanya'nın üç katından fazla toprağı olan Türkiye Cumhuriyeti'nde 4 bin kilometreden az demiryolu vardı.
Sayfa 280 - KolektifKitabı okudu
it iti ısırmaz..
Yeni olan, rekabetin artık, Büyük Britanya, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ya da Fransa rekabet içindeyken ve aynı zamanda aralarında pazarlarını birbirlerine açmaya yöne-lik ekonomik ve siyasal anlaşmalar imzalarken olduğu gibi bir-biriyle kıyaslanabilir ülkeleri karşı karşıya getirmiyor olmasıdır;
Ve Sümer' de ve Güney Amerika' da, Orta Amerika' da ve Britanya Adalarında ve de Karadeniz kıyılarındaki tüm bu "taş çemberlerin" amacı sadece ay yılını güneş yılına uydurmak veya sadece Dünya Zamanını hesaplamak değil de esasen Göksel Zamanı, zodyak çağlarını hesaplamak değil miydi?
Sayfa 406
19. Yüzyılın başında, Britanya İmparatorluğu köleliği kaldırarak Atlantik'teki köle ticaretini durdurdu. Bunu izleyen on yıllarda, kölelik Amerika kıtasının tamamında kademeli olarak kaldırıldı. Buradaki önemli noktalardan biri, tarihte ilk defa kölelik uygulayan toplumların köleliği "gönüllü" olarak kaldırmasıdır. Öte yandan, köleler özgür kalsalar da köleliği haklı göstermek için süregelen ırkçı mitler, ırk ayrımı, ırkçı yasalar ve toplumsal geleneklerle yaşamaya devam etti.
Sayfa 147 - KolektifKitabı okudu
Reklam
578 öğeden 361 ile 370 arasındakiler gösteriliyor.