Fatih Özdemir
@OzdemirFatih
youtube.com/c/Fatihozdemiri...
KısaFilm, belgesel, fotoğraf, doğa sporları, yayıncılıkla ilgiliyim
Uygarlık, Felsefe, astroloji, sinema üzerine okumayı, izlemeyi, düşünmeyi, çalışmayı severim
Bilgisayar Programcılığı, Felsefe, Radyo TV Sinema, Din Felsefesi
16 okur puanı
Haziran 2020 tarihinde katıldı
Şu anda okuduğu kitap
30 syf.
6/10 puan verdi
Okur Takip Önerileri
Tipik bir Amerikan erkeği yılda 1600 saatten fazla zamanını arabasına ayırır. Arabası yürürken ve aylak aylak dururken, onun içindedir. Onu park eder ve arar. Onu süslemek ve aylık taksitlerini karşılamak için para kazanır. Petrolünü, geçiş ücretini, sigortasını, vergisini ve bandrolünü ödemek için çalışır. Uyanık geçirdiği 16 saatten dördünü yolda ve yola hazırlık için harcar. Bu hesaplamaya ulaşımın hükmettiği diğer faaliyetler için harcanan zaman; yani hastanelerde, trafik mahkemelerinde ve garajlarda, otomobili reklamlarını izlemede veya bir sonraki otomobil alımının kalitesini artırmak üzere düzenlenen tüketici eğitim ile ilgili toplantılarda harcanan zaman dahil değildir. Örnek Amerikalı 7500 mili kat etmek için 1600 saatini verir; yani saatte 5 milden daha az hız. Ulaştırma sanayinden mahrum ülkelerde de insanlar aynı şeyleri yapabiliyorlar: istedikleri yere yürüyorlar ve toplumlarının zaman bütçesinin %28'i yerine yalnızca %3 ila 8'ini trafiğe ayırıyorlar. Zengin ülkelerdeki trafik ile fakir ülkelerdeki trafiği ayıran, çoğunluk için ömür boyunca bir saatte kat edilen ortalama milin fazlalığı değil, ulaştırma sanayince paketlenen ve eşitsiz olarak dağıtılan yüksek dozda enerjinin zoraki olarak daha fazla tüketilmesidir.
Ben, kötülüğe hiçbir şey eklemediğimden emin olmak isterdim.
Hedef yüksek olunca yol kıvrıla kıvrıla çıkar; buna senin aklın ermez!
Motosiklette bir kafes yoktur. Her şeyle doğrudan temastasınızdır. Artık, izlemekten öte sahnedesinizdir, bunu kuvvetle hissedersiniz.
En zenginlerin büyük bir çoğunluğu, imparatorluğun doğal kaynaklar bakımından ya da ilişki ağları bakımından en uygun ve ekonomik olarak en gelişmiş alanları, özellikle de zengin kentlerin çoğu, 16 yüzyılda Protestanlığı kabul etmiştir; bunların etkileri bugün, protestanların ekonomik kavgada var olmalarını sağlıyor. Fakat bu durum o zamandan beri şu tarihi soruya yol açmaktadır: Ekonomik olarak gelişmiş bölgelerde, aynı zamanda kilise devriminin gerçekleşmiş olması, nasıl açıklanabilir?
Sermaye sahipleri ve işverenler, hatta işçi sınıfının eğitim görmüş yüksek tabakası, özellikle çağdaş iş kollarında yüksek düzeyde teknik ya da ticari eğitim görmüş personel, Protestan özelliklere sahiptir. Bu yalnızca, Doğu Almanya'da...geçerli olmayıp, gelişme dönemindeki kapitalizmin,...elini uzattığı her yerde sözkonusudur; serbestlik ne denli güçlüyse, dini istatistiklerdeki bu sayısal görünüş de kendini iyice belli eder.