Vecihi Hürkuş'tan Nuri Demirağ'a , THK'den TUSAŞ' a bilhassa Cumhuriyet Dönemi ve Atatürk'ün vefatı sonrası kendi içinde başarılı ama siyasi ortamda başarısızlığa uğratılmış bizim yaptığımız uçakların hikayesi bu kitap. Okurken uçak üretiminin önüne engel olan sebepler saç baş yoldurtacak cinsten. Adeta Devrim Arabaları'ndaki akıbetın öncülü. Çok önemli bulduğum uçak üretimimizi sonlandıran sebepler: a.Amerika tarafından Marsahall Planı ile "kandırılan" yöneticiler. b.Çeşitli yabancı ülke raporları ile bizim tarıma daha uygun olduğumuz tespiti. c.Sonuç olarak ilk etapta ücretsiz bir dizi uçak verilip ağza bal çalınıp daha sonra dışa bağımlı hale getirilmemiz , bunun acısının Kıbrıs Harekatı'ndaki ambargoda çıkması. d.Siz sadece traktör üretin onuda montaj yapın siz tarıma elverişlisiniz denilip kendi uçaklarımızdan almayarak fabrikaların iflasına sebep olan yöneticiler ve en sonunda depo olan uçak fabrikaları. e.Atatürk'ün açıkça çizdiği vizyonun ,sanayileşmenin üretimin, dışa bağımlı olmamanın vefatıyla beraber tamamen terk edilişi. f.Atatürk'ün vefatıyla sağlığında mecliste ve devlette görev almasına mani olup uzak tuttuğu mandacı tiplerin kadrolara yerleşmesi. Okurken ee uçak yapıyoruz ama motor da önemli derken motor da yapmaya başladığımız ancak onunda sona erdirildiğini gördüm. Sonuç olarak komple bir uçak üreticisi söz sahibi bir ülke olmak varken "kandırılıp" Atatürk sonrası iyice zıvanadan çıkan yöneticiler ile beraber bağımsızlık hedeflerinden uzaklaşmış olduğumuz görülüyor. #ismailyavuz #işbankasıkültüryayınları #mustafakemalatatürk #mustafakemalinuçakları #vecihi #vecihihürkuş #nuridemirağ #istikbalgöklerdedir

Mustafa Kemal'in Uçaklarıİsmail Yavuz · Türkiye İş Bankası Yayınları · 2018187 okunma

·

25 görüntüleme

Yorum yapabilmeniz için giriş yapmanız gerekmektedir.