Atatürk, 1926 yılında daha zor şartlarda ve daha büyük proje olan uçak fabrikasını, istikbalin göklerde olduğuna ina- narak kurmuş, fabrika henüz üretime başlamadan şirketin Al- man ortağının ortaklıktan ayrılması gibi birçok zorluklar aşıla- rak uçak üretimine başlanılmış, ancak ondan sonra gelenler bu davaya onun kadar inanmadıklarından uçak fabrikalarımız kapatılmıştı. Bu tarihten otuz beş yıl sonra mevkidaşı Cemal Gürsel Devrim projesini başlatmış, ancak çeşitli baskılar ve telkinler -kendi ifadesiyle uyutmalar- karşısında Devrim oto- mobilinin benzini bitip durması bahane edilerek, başta kendisi olmak üzere dönemin yetkilileri bu projeye sırtlarını dönmüş- lerdir.
O tarihlerde Güney Kore de askeri darbe ile yönetiliyordu. Ekonomileri de, otomotiv sanayileri de Türkiye'nin çok geri- sindeydi. Onlar da yerli otomobil çalışmalarına o yıllarda baş- lamışlardı. Uyumadılar, uyutulmadılar, baskılara da boyun eğmediler. Kalpleri ülkelerini kalkındırma aşkıyla yanıktı. Ekonomilerinin montajla değil yerli üretimle, Ar-Ge çalışmala- rıyla, ihracatla gelişeceğini daha o yıllarda gördüler. Ve bugün dünya çapında çok sayıda otomobil markaları var, ekonomileri de bizden fersah fersah ileride.
***
1961 yılında dört adet üretilen DEVRİM Otomobillerinden sadece birisi günümüze ulaşmıştır. Türkiye Lokomotif ve Mo- tor Sanayi A.Ş. TÜLOMSAS/Eskişehir bahçesinde, özel olarak yapılan camlı garajda muhafaza edilen DEVRİM Otomobili halen çalışır durumdadır
·
70 görüntüleme
Yorum yapabilmeniz için giriş yapmanız gerekmektedir.