Hakkında
Okurlar
16 okur okudu.
1 okur okuyor.
4 okur okuyacak.
Sözler ve Alıntılar
Atatürk, Türk Tayyare Cemiyeti'nin kuruluşundan sekiz ay sonra Kayseri'de bir uçak fabrikasının kurulması yönünde kesin direktifini verir. Eskimiş ve demode olmuş teknolojilerin üstüne bir de para verilerek ülkeye sokulmasına karşıydı. Ulu- sal Savunmaya dair görüşünü şöyle açıklamıştı:
"Eskimiş teknolojileri değil, en yeni
Handan, Atatürk ilke ve inkılaplarına gönülden bağlıydı. Ancak Atatürk'ün bir masal kahramanı gibi insanüstü, erişile- mez, kusursuz ve mütedeyyin kesimleri rahatsız edebilecek şekilde olduğundan daha farklı anlatılmasını anlayamıyordu. Atatürkçülük bu ülkenin ortak değerlerindendi ama Türk ol- manın, bu ülke vatandaşı olmanın bir şartıymış gibi dayatıl- masını da, din gibi Atatürkçülüğün de siyasal rant ve kutup- laştırma aracı olarak kullanılmasını da anlayamıyordu.
Handan, herkes gibi Atatürk'ün de soyu sopu ve özel haya- tıyla değil, ülkesine ve insanlığa yapmış olduğu katkıları ile ilgilenirdi. Atatürk'ü değersizleştirmek için özel konularını yalan ve iftiralarla harmanlayıp gündeme getirenleri ise hiç anlayamıyordu. Magazinden öteye geçmeyen bu yalanlar doğ ru bile olsa ne önemi vardı ki. Kimseye faydası olmayan böyle boş şeylerle ilgilenmezdi. Kazandığı savaşlar, daha çok da fi- kirleri ama en çok da sanayileşme ve tam bağımsızlık politikas izleyerek emperyalizme karşı mücadelesi onu derinden etki lemişti.
Temel sorunlarımızın çözümü için, ölümünden sonra terk ettiğimiz Atatürk'ün sanayileşme ve tam bağımsızlık politika larına yöneleceğimize, neden kimseye fayda sağlamayacak boş şeylerle zaman tüketiyorduk?
Atatürk, 1926 yılında daha zor şartlarda ve daha büyük proje olan uçak fabrikasını, istikbalin göklerde olduğuna ina- narak kurmuş, fabrika henüz üretime başlamadan şirketin Al- man ortağının ortaklıktan ayrılması gibi birçok zorluklar aşıla- rak uçak üretimine başlanılmış, ancak ondan sonra gelenler bu davaya onun kadar inanmadıklarından uçak fabrikalarımız kapatılmıştı. Bu tarihten otuz beş yıl sonra mevkidaşı Cemal Gürsel Devrim projesini başlatmış, ancak çeşitli baskılar ve telkinler -kendi ifadesiyle uyutmalar- karşısında Devrim oto- mobilinin benzini bitip durması bahane edilerek, başta kendisi olmak üzere dönemin yetkilileri bu projeye sırtlarını dönmüş- lerdir.
O tarihlerde Güney Kore de askeri darbe ile yönetiliyordu. Ekonomileri de, otomotiv sanayileri de Türkiye'nin çok geri- sindeydi. Onlar da yerli otomobil çalışmalarına o yıllarda baş- lamışlardı. Uyumadılar, uyutulmadılar, baskılara da boyun eğmediler. Kalpleri ülkelerini kalkındırma aşkıyla yanıktı. Ekonomilerinin montajla değil yerli üretimle, Ar-Ge çalışmala- rıyla, ihracatla gelişeceğini daha o yıllarda gördüler. Ve bugün dünya çapında çok sayıda otomobil markaları var, ekonomileri de bizden fersah fersah ileride.
***
1961 yılında dört adet üretilen DEVRİM Otomobillerinden sadece birisi günümüze ulaşmıştır. Türkiye Lokomotif ve Mo- tor Sanayi A.Ş. TÜLOMSAS/Eskişehir bahçesinde, özel olarak yapılan camlı garajda muhafaza edilen DEVRİM Otomobili halen çalışır durumdadır
Devrim kimdi, bu arabaları yapmak cinayeti bile göze alacak kadar neden bu denli önemliydi? Nedeni, Cumhuriyetin kurulduğu ilk yıllarda yaşanmış tarihi bir olaya dayanıyordu.
29 Ekim Cumhuriyet Bayramı'na yetiştirilmek üzere TCDD organizasyonunda yirmi üç mühendis ve iki yüz kadar işçinin olağanüstü gayretleri sonucunda, dört buçuk ay gibi dünya rekoru sayılabilecek kısa bir sürede yoktan yeni bir otomobil prototipi yapılmasına rağmen, devamında neden Devrim oto- mobilinin seri üretimi yapılmayarak proje rafa kaldırılmıştı?
İletiler
Yorumlar ve İncelemeler
İyi günler sizlere okurken beni çok etkileyen bir kitapla geldim.
Yazar #metinleblebicioğlu #devriminarabalarıvardı isimli kitabı.
Devrim'in, arabaları vardı ;bir elinde otomobil, diğer elinde uçak.
Devrim kimdi, bu arabaları yapmak cinayeti bile göze alacak kadar neden bu denli önemliydi? Nedeni, Cumhuriyetin kurulduğu ilk yıllarda yaşanmış tarihi bir olaya dayanıyordu.
Bir yangın sonucunda yapılan bir tren yolculuğuna...
Atatürk'ün çağrısıyla o trene binen bir profesörün bı yolculuktan sonra, o kadının annesine verdiği iki, oyuncak ve oyıncaklara yüklenen bir hayal ile başlamıştı her şey.
Atatürk 'ün kurduğu bir fabrika ve üretime geçer ama seri üretime geçemez o tarihi otomobil. Ve Atatürk'ün ölümünden sonra da kapanır.
Hayalleri süsleyen bir otomobil için bir cinayet işlenir. Çünkü buna inanılmıştı. Ama maalesef Devrim arabaları üretime geçemedi. Emperyalizme kurban olan ve kapanan bir fabrika.
Kitap da o zamamlar da yaşananlar hem biligi hem güzel bir konu ile ve harika bir dille anlatılmış. Yazarımızın kalemi daim olsun
Bu harika kitabı tavsiye eden 
Ece Ceren Gültepe canıma çok teşekkür ederim.
@elpisyayinlari
#metinleblebicioğlu
#neokudum #kitap #kitaptavsiyesi #1k1f #hobimreels #vuslatinkitapkurtlari #hobimnations
#vuslatinkitapkurtları #hobimmizah
#hobinizhobimolsun #hobimportrait #hobimmizah
