Devrim ArabalarıEdebiyat
Güzel derlenmiş ve yazılmış bir
Kitap. Belge ve görseller olayların
gerçeklerine ışık tutarak
konunun daha iyi anlaşılmasını
sağlıyor.
Ancak Devrim'den günümüze
Türk Otomobil Sanayisi"
Bölümü, 1990'lar diye devam
ederken 1960 dan 1990 a kadar
geçen süre anlatılmamış
Bugün üretimimizin büyük bölü
münü gerçekleştiren TOFAŞ,
Renault-OYAK anlatılmamış.
2015 yılında TÜBITAK in SAAB
Platformunda Elektrikli Otomobil
üretimi için yeni kurulan NEVS
Şirketine ~40 Milyon Euro verilerek
ortak olması ve Projenin bugün
geldiği nokta anlatılmamış.
2016 yılında TÜBİTAK kendi yerli prototipi
olarak tanıttığı Otomobiller(O dönem bu
Otomobillerin 2006 Model CADILLAC
BLS olduğu ortaya çıkmıştı.) anlatılmamış.
Günümüzde Otomobil üretimi yeni bir yola
evriliyor.Klasik üreticilerin yanında Otomobille hiç ilgisi olan firmalar -Telefon üreticileri,Ev Aletleri,Süpürge üreticileri- Otomobil üretme sevdasına kapıldı.
Rekabet batarya gücüne bağlandı.
Tek şarjda 1000Km yi ilk geçen
1.etabı kazanacak gibi görünüyor
2.etabın galibi acaba Hidrojen mi ?
3.etabın galibi Güneş mi? olacak
bilinmiyor.Markalar dirsek teması, tek ayak üstünde yakalanmamaya çalışıyor.
Butün bu rekabet Dünyamızı daha az kirletme adına yapılırken kullan at eşyasına dönüşecek olan bir Otomobilin batarya grubu için
gerekli olan ham maden
miktarı ~200tondur. Bu maden işlenirken kirlenen havayı ve harcanan Su yu düşünün.
Şarj kaynağı hala fosil yakıt olan bazı bataryaların geri dönüşümünü düşünün.
Temiz bir Dünya, Mutlu bir gelecek için Sağlık için BİSİKLET e binin
Sevgili Arkadaşlarım.
·
52 Gösterim
Yorumlar
Lütfen giriş yapınız.