Ticaret ilişkilerinin canlılığı sayesinde, Akdeniz ve Hindistan sikke gelenekleri yüzyıllar boyunca birbirlerini etkilemeye devam etmişlerdir. Buna karşılık, Doğu ve Güneydoğu Asya'daki sikke geleneği, son iki yüzyıla kadar bağımsız bir çizgi izlemiştir. Çin'in kimi para biçimlerine diğer iki gelenekten çok daha önce ulaştığını biliyoruz. Örneğin, kâğıt para ilk kez Çin'de kullanılmaya başlanmış ve birkaç yüzyıl sonra, 13. yüzyılda Moğollar sayesinde İran'a ulaşmıştır. Örneğin, Marco Polo Moğolların kâğıt para kullandığından söz etmektedir. Oysa, kâğıt para Avrupa'da ancak 17. yüzyılda kullanılmaya başlanacaktır.
Sayfa 4 - Türkiye İş Bankası Kültür YayınlarıKitabı okudu
Kubilay Han döneminde Çin'de yürütülen ticari faaliyetlerden söz etmişken, Venedikli tüccar Marco Polo'nun (1254-1324)1275'te Pekin'e ulaştığını da belirtmek gerekir; Marco Polo'nun yolculuğu bu bağlamda son derece önemlidir. Daha önce Hanbalık'a gitmiş olan babası ve amcası ile beraber 1271 yılında Venedik'ten yola çıkan Marco Polo, Anadolu platosu, Ermenistan dağları ve İran platosu yoluyla Basra Körfezinde Hürmüz'e ulaşır ve deniz yoluyla Asya'ya gitmeye çalışır. Ancak deniz yolunun fazlasıyla tehlikeli olduğu anlaşılır ve Marco, Matteo ve Niccolö Polo kara yoluyla Asya'ya ulaşmaya karar verir. Kuzeye, Horasan'a doğru yol aldıktan sonra doğuya dönerek Çin Seddi'ni geçerler; Hoang-ho Vadisine girdikten sonra Kubilay Han'ın yazlık ikameti olan Shangtu'ya ulaşırlar.
Alfa YayınlarıKitabı okudu
Gerçek dışı gelen bu sahneler yüzünden, sık sık Hasan'ın adamlarının uyuşturucu kullandıkları ileri sürülmüştü. Ölüme gülümseyerek gitmeleri başka nasıl açıklanabilirdi? Afyonun etkisiyle böyle davrandıklarını savına itibar ediliyordu. Bu fikri Batı'da yaygınlaştıran Marco Polo'ydu. İslam alemindeki düşmanları, Hasan Sabbah ve
Sayfa 132 - Y.K.YKitabı okudu
Alamut fedâilerinin haşhaş aldıkları ve bundan dolayı o kadar cesur oldukları ile ilgili bilginin doğru olduğunu gösteren bir kanıt yoktur. Devrin kaynaklarında onları anlatmak için Haşhâşi ifadesi kullanılmamakta ve haşhaş aldıklarına dair herhangi bir göndermede de bulunulmamaktadır. Haşhaş ile ilgili kanı, çok muhtemeldir ki 13. yüzyıl sonlarında bölgeye gelen ve Hasan Sabbah tan “Dağın Yaşlı Adamı” (Şeyhu'1-Cebel) diye söz eden meşhur İtalyan seyyah ve maceraperest Marco Polo'nun anlattıklarına dayanmaktadır. Seyahatnamesinde birçok tuhaf ve aynı zamanda efsanevi öykü ile birlikte herhalde bölgede yaygın olan efsanelerden etkilenerek haşhaş hikâyesini de nakleden Marco Polo, son yüzyılda örneğin Amin Maalouf ve Vladimir Bartol gibi romancılar tarafından daha da köpürtülen bu rivayetin kaynağı olarak görülmektedir. Özellikle siyasi terör eylemi olarak intiharın alışıldık hale geldiği günümüzde, bu tür eylemleri gerçekleştirmek için ideolojik motivasyonun yeterli olduğu artık genel kabul gören bir bilgiye dönüştüğüne göre, fedâilerin haşhaş kullandıkları ile ilgili hikâyeye inanmak için bir neden yoktur.
Bağnazlık, haşhaştan daha büyük bir afyondur
...cinayetler genellikle cuma günleri, öğle na namazı vaktinde camilerde ve cemaatin gözleri önünde işlenecekti.Seçilen kurban, yani Vezir, emir veya ulema çevresinde gorkemli bir muhafız ordusuyla birlikte gelirdi. Kalabalık bu gösteriden etkilenip uysal ve hayran bakışlarla izlerdi geleni. Almut'tan gönderilen fedai de orada bir yerlerde, en
Sayfa 131 - Yapı Kredi yayınlarıKitabı okudu
"Mahşer gününün dehsetinden başka iman, secdeden başka namaz tanımayanlardan değilim"
"Zamanın iki yüzü var... iki boyutu; uzunluğunu güneşin seyri belirliyor, kalınlığını ise tutkular"
"Afyonun etkisiyle (haşhaşilerin) böyle davrandıkları savına itibar ediliyordu. Bu fikri Batı'da yaygınlaştıran Marco Polo'ydu "
"Haşhaşilerin başvurduğu tek uyuşturucu son derece bağnaz bir imandı"
"İran'ın özgür yaratıcılığının müslüman dogmatizminin cenderesinde ne hale geldiğini anlamak için incelenmesi gereken en ilginç adam belki de Hayyam'dır "
"Söz konusu tarikat, çokeşliligin kaldırılmasını, erkek ile kadın arasındaki mutlak eşitliği ve demokratik bir rejim kurulmasını savunan Babilik'ti"
"Zorbalık Doğu 'nun halklarını ezmeye ve yobazlık onların özgür çığlığını boğmaya devam ediyor "
Seyahat
Avrupa genelinde seyahat son derece yavaş ve riskliydi. Karadaysa insanlar bir atın onları götürebileceğinden daha hızlı hareket etmez, günde ortalama on üç ila on altı kilometre, özel koşullar söz konusu ise, kısa süreler için yirmi dört ila otuz iki kilometreye kadar yol alırdı. At arabasıyla Paris'ten Venedik'e gitmek beş feci hafta sürerdi.
Sayfa 12 - Türkiye iş Bankası kültür yayınlarıKitabı okudu
Ahmet ve Mali Sıkıntılar
En ciddi sorunu maliyede yaşıyordu. İlk yirmi yıldaki siyasetinin büyük masrafları olmuştu. Başlattığı inşaat işleri, Şanğ-tu ve Ta-tu başkentlerinin yapılması büyük masraflar çıkarmıştı. Sanatı desteklemesi, şenlikler, şölenler ve avlar gibi savurgan eğlenceler düzenlemesi, sarayın ve ülkenin gelirinin giderek daha
