Ben エリフ • キイク
@Minjae
ヌル
nazikmutluinsanlardiyari
31 okur puanı
Mayıs 2021 tarihinde katıldı
"Mars mimarisi bulmacasını çözebilmek için en son parça metan motorudur. Yakıtı yüzeyde yapabiliyor olmanız gerekir. Bugünlerde roketlerde kullanılan yakıtın çoğu kerosenden yapılır ve keroseni imal et- mek oldukça karışıktır. Uzun dizilere sahip bir hidrokarbondur. Metan ya da hidrojeni yaratmak ise çok daha kolaydır. Hidrojendeki sorunsa çok kuvvetli bir soğutucu olmasıdır. Mutlak sıfır dereceye oldukça yakın bir Sıvıdır. Ve çok küçük moleküllü olduğundan metal bir yapının içinden yolunu bulup metali garip şekillerde kırması ya da yok etmesi gibi problemleriniz vardır. Ayrıca hidrojenin yoğunluğu da oldukça düşüktür ve bu yüzden depoları çok büyüktür ve hidrojeni oluşturmak ve depolamak pahalıdır. Bir yakıt olarak iyi bir fikir değildir."
"Diğer taraftan metan ile çalışmak çok daha kolaydır. Sıvı oksijenle hemen hemen aynı derecelerde sıvı hâldedir, bu nedenle sıradan gemi sacı ile bir bölme yapabilir ve herhangi birinin katı hâle gelerek donmasından endişe etmezsiniz. Metan ayrıca dünyada maliyeti en düşük olan fosil yakıttır. Ve Marsa gitmek için de çok fazla enerji gereklidir."
"Ve ayrıca Mars'ın atmosferinde karbondioksit ve toprağında da çok fazla su ya da buz olduğundan elinizde CO₂ ve H₂O olacaktır. Bunlar ile size içten yanmayı sağlayacak CH4 (metan) ve O₂ elde edersiniz. Yani oldukça güzel bir şekilde bu işi halledersiniz."
"Önemli sorulardan bir tanesi de tek bir seferde Mars'ın yüzeyine gidip Dünya'ya dönebilir misiniz? Cevap evettir, elbette dönüş yükünü ilk gidiş- tekinin dörtte birine kadar azaltırsanız, ki bu benim aklıma yatmaktadır çünkü Dünya'dan Mars'a, Mars'tan Dünya'ya götürmek isteyeceğinizden çok daha fazla şey taşımak isteyeceksinizdir. Uzay gemisi için ısı kalkanı, yaşam destek sistemi ve de iniş için ayaklar çok çok hafif olmak zorunda
0-30p: Kontrollü okuyucu 📖
40-70p: Hafif bağımlı 👀
80p+: Geçmiş olsun, kitaplar seni ele geçirmiş 😅
"SpaceX'in 2025 ile birlikte büyük miktarda yük ve insanı Mars'a götürme kapasitesine sahip gemi ve itici motorları üretmiş olacağını düşünüyorum."
"Altı aylık bir bekleme Gelibolu gibi olur. Bombardımanın hemen ardından saldırmalısınız. İki saat boyunca takılıp kalırsanız, Türkler mevzilerine tekrar yerleşir. Zamanlama önemlidir. Zamanlama konusundaki riski minimize etmek için yapabildiğimiz her şeyi yapmak zorundayız."
PayPal'ın kurucularından ve Founders Fund'da yatırımcı olan Peter Thiel bununla ilgili şunları söylemişti: "Yaklaşık on yıl süresince temiz teknoloji şirketlerine yatırım yapmamak gibi genel bir kuralımız vardı. Makro düzeyde haklıydık çünkü temiz teknoloji sek- törü oldukça kötüydü. Fakat mikro düzeyde Elon, ABD'deki en başarılı iki temiz teknoloji şirketine sahip. Onun başarısını şans olarak tanımlamayı seçiyoruz. Çizgi romanlardan fırlama bir iş adamı gibi gösterildiği şu Iron Man olayı var, sanki hayvanat bahçesinde duran alışılmadık bir hayvan gibi. Ancak şimdi başa- nsının, daha marjinal şeylerle uğraşan bizlere karşı bir iddia olup olmadığını sormamız gereken bir durum vardır. Dünyanın hålen Elon hakkına şüphe duyması konusunda da; sanırım bu Elon'un sözde deliliğinin değil, dünyanın deliliğinin bir yansımasıdır.
Musk'ın düşündükleri, rakip otomobil üreticilerinin henüz ulaşmadığı düzeydedir. Bu onun için neredeyse iki sonuçlu bir tecrübedir. Ya herhangi bir konuda taviz vermeyen muhteşem bir şey yapmaya çalışıyorsunuzdur ya da hiç. Ve eğer yapmıyorsanız Musk sizi bir başarısızlık olarak görür. Bu bakış açısı yabancılara mantıksız ya da aptalca gelebilir ancak bu felsefe Musk ile işe yaramakta, onu ve etrafındakileri sürekli olarak ileriye doğru itmektedir.