ERDAL DANIŞ
@_ERDAL_
"Herkesin iki hayatı vardır. İkinci hayatı sadece bir hayatı olduğunu anladığı zaman başlar."
LİSANS
105 okur puanı
Eylül 2022 tarihinde katıldı
THK-5 ambulans uçağı: İki motorlu hasta taşıma uçağıdır. İki hasta, bir doktor, iki pilot taşıyabilir. 1945 yılında tasarımına başlanan THK-5 ambulans uçağı, iki adet Gipsy Major motorlu, iki dümenli, yarı mono kok ahşap gövdeli, ahşap pervaneli uçak, uçuşa elverişlilik belgesi almıştır. 1951 yılında Danimarka'ya satılmıştır. Türkiye'nin tasarlayarak imal ettiği ve yurtdışına sattığı tek uçaktır.
0-30p: Kontrollü okuyucu 📖
40-70p: Hafif bağımlı 👀
80p+: Geçmiş olsun, kitaplar seni ele geçirmiş 😅
Bröve alan talebeler tek tek tören için hazırlanmış uçağın üzerinde bir eli bayrakta, diğer eli yemin metninin yazılı olduğu levhayı tutar ve yemin ederdi. Levhada Nuri Bey'in talebelerine tavsiyeleri yazılıydı: "İffetsizlikten, Eğrilikten, Tembellikten, Zulümkârlıktan ve Oyundan (Kumar) Sakınınız." Nuri Bey bunlara kendi hayatında, ticari hayatında, aile hayatında ve sosyal hayatında harfiyen uyardı.
Sonunda Nuri Demirağ fabrikasının yurtdışına uçak satmaması için de kanun çıkartılır, sipariş alamayan fabrika iflas etmiştir. Arkasından Nuri Demirağ Tayyare Fabrikası ve Gök Okulu pistinin ilk etapta yarısı ve daha sonra da tamamı istimlâk edilir.
Vatan için atan bir kalp...Tarih
1937 yılında Atatürk'ün talimatı üzerine THK tarafindan Almanya'ya Weimar Mühendislik Mektebine ihtisas sınıfında eğitimine gönderilir. Bir bucuk yıl sonra mezun olmuş, 27Subat 1939'da Tayyare Makine Mühendisliği diplomasını almıştır.
Türkiye'ye döndüğünde Bayındırlık Bakanlığına başvurarak. "Tayyare Mühendisliği Ruhsatnamesini" almak istemiş, ancak yetkililer, "iki yılda mühendis olunmaz" diye bir gerekçeyle talebini kabul etmemişlerdir. Mühendisliğini Danıştay kararıyla kabu ettirir. Atatürk'ün ölümü ile 1939 yılında Türk Hava Kurumunda da kadrolar değiştirilmiş, dolayısıyla yönetim anlayışı da değişmiştir. THK yönetimi, onu Van şehrine tayin eder, bunun üzerine THK'den bir kez daha istifa etmek zorunda bırakılır.
Böylece Vecihi büyük umutlarla yaptığı uçağı Türkiye'de çığır açacak zannederken Türk havacılık makamlarınca onaylanmamış, hatta uçağına el konularak uçmasına müsaade edilmemiştir. Oysa ucağın aerodinamik özelliklerini ölçecek aletlerin olmayışı bu makamların eksikliğidir, bu sorunu çözmeleri gerekmez miydi?