Hakkında
Marc Levinson, iş ve finans alanında uzmanlaşmış bir ekonomist ve tarihçidir. Daha önce The Economist'in finans ve ekonomi editörüydü, New York bankasında iktisatçı olarak çalıştı ve Dış İlişkiler Konseyi'nde uluslararası ticarette kıdemli üye olarak görev yaptı
Ünvan:
Yazar, Ekonomist, Tarihçi
Okurlar
9 okur okudu.
1 okur okuyor.
10 okur okuyacak.
2 okur yarım bıraktı.
Okur demografisi
Kadın% 0.0
Erkek% 0.0
0-12 Yaş
13-17 Yaş
18-24 Yaş
25-34 Yaş
35-44 Yaş
45-54 Yaş
55-64 Yaş
65+ Yaş
Reklam
Alıntılar
Daha yüksek fâiz oranları, genellikle ekonomik büyümenin yavaşlamasının bir habercisidir. Böyle bir durum ise firma kârlarını sınırlayabilir. Bununla birlikte, yatırımcılar genellikle aktif değerlerine yönelik en önemli tehlike olarak enflasyonu görürler. Bu yüzden eğer enflasyonu kontrol altında tutmak için gerekli olduğu düşüncesi oluşursa, daha yüksek fâiz oranlarının hisse senedi fiyatları üzerinde olumlu etkisi olabilir.
As freight transportation became more reliable and less burdensome while tariffs on imports faded away, differences in production costs came to dominate companies’ decisions about where to make their goods. Two factors in particular loomed large by the final years of the twentieth century. One was wages: the gap between the pay of factory workers in China, Mexico, or Turkey and those in Europe, Japan, or North America yawned so wide that even if the low-wage workers accomplished far less in an hour of work, producing abroad rather than at home made financial sense. The other draw was economies of scale. Where an automaker’s parts division would likely make headlights only for the parent company’s cars, a headlight specialist could sell to many automakers, producing at enormous volume and, by spreading its administrative and engineering costs more widely, lowering the cost of making each unit.
Reklam
Reklam