Akl-ı Kemal 3.Cilt Sözleri ve Alıntıları
Akl-ı Kemal 3.Cilt sözleri ve alıntılarını, Akl-ı Kemal 3.Cilt kitap alıntılarını, Akl-ı Kemal 3.Cilt en etkileyici cümleleri ve paragragları 1000Kitap'ta bulabilirsiniz.Kılıçla ülke ele geçirenler, sabanla ülke ele geçirenler karşısında yenilmeğe ve sonunda bulundukları konumu yitirmeğe mahkûmdurlar. Siyasal askeri başarılar ne denli büyük olursa olsunlar ekonomik başarılarla taçlandırılmazlarsa sürekli olamaz, az zamanda sönerler. Bu nedenle en güçlü ve parlak zaferimizin de sağladığı ve daha sağlayabileceği yararlı sonuçlan alabilmemiz için, ekonomik egemenliğimizin sağlanması, güçlendirilip genişletilmesi gerekir. Efendiler içine girdiğimiz halk döneminin, ulusal donemin tarihini yazabilmek için de kullanacağımız kalem, saban olacaktır.
Mustafa Kemal Atatürk
Sayfa 119 - İnkilap Kitapevi 2. Baskı 2014Kitabı okudu
Bir ulusun yaşamasıyla, yükselmesiyle, çöküşüyle doğrudan doğruya ilgili olan (şey) o ulusun ekonomisidir. Tarihin de yaşanan deneylerin de ortaya koyduğu bu gerçek bizim ulusal yaşamımızda ve ulusal tarihimizde de tam olarak ortaya çıkmıştır. Gerçekten de Türk tarihi incelenecek olursa, bütün yükseliş ve çöküşlerin nedenlerinin bir ekonomi ko nusundan başka bir şey olmadığı anlaşılır.
Gazi Mustafa Kemal
Sayfa 119 - İnkilap Kitapevi 2. Baskı 2014Kitabı okudu
Kitap biterken...
Türkiye’nin demiryollarından vazgeçirilerek karayollarına mahkum edilmesinin bir “emperyalist oyun” olduğunu düşünen Attilâ Ilhan’ın şu değerlendirmeleri dikkat çekicidir:
"... Otobüslerin vızır vızır işlediği bir dönemde hâlâ raylar üzerinde giden bir taşıma aracına bağlı kalmayı ilkellik saydık.
Sonunun nereye varacağını hiç düşünmeden
Sayfa 375 - İnkilap Kitapevi 2. Baskı 2014Kitabı okudu
“Bir devletin mâliyesi bağımsızlıktan yoksun olunca o devletin yaşamını sağlayan bütün bölümlerinde bağımsızlık felce uğramış demektir.”
Sayfa 142 - İnkilap Kitapevi 2. Baskı 2014Kitabı okudu
Osmanlı Devleti Anadolu’da yaklaşık 100 yıl içinde yabancı şirketlere ortalama 4000 kilometre demiryolu yaptırmışken, Cumhuriyet sadece 16 yılda tamamı yerli sermaye ile bu rakama yakın demiryolu yaptırmıştır. Daha küçük ölçekli başka bir kar şılaştırma yapmak gerekirse, Osmanlı, İstanbul-Ankara demir yolunu bir Alman şirketine 21 yılda yaptırmışken; Cumhuriyet, Yahşıhan-Kayseri arasını (311 km.) 2 yılda yapmıştır.665 TCDD’nin verilerine göre 2011 yılı itibariyle Türkiye’deki ana hat uzunluğu 8697 kilometredir. Türkiye’de Atatürk döne minde toplam 7675 kilometre demiryolu vardır ve bunun 3186 kilometresi Atatürk tarafından yaptırılmıştır. Başka bir hesapla, Atatürk döneminde 16 yılda 3186 kilometre demiryolu yapıl mışken, Atatürk’ten sonraki 73 yılda 2000 kilometre kadar de miryolu yapılmıştır. 666 Hesap ortadadır!..
TCDD’nin verilerine göre 2002-2012 arasındaki 10 yıllık AKP döneminde 1085 kilometre demiryolu inşa edilmiştir. Buna yüksek hızlı trenyolu da dahildir. Bu nedenle birkaç yıl önce AKP’li Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım partisinin demiryolu politikasını anlatırken şöyle demiştir: "... 1923-1946 arasında bir yılda ya pılan demiryolu uzunluğu 128 kilometreydi. 1946-2003 yıllan arasında bu oran, yılda 11 kilometreye düştü. 2003’ten sonra, şu anda yıl başına düşen demiryolu yapımı 107 kilometreye ulaştı.
Hâlâ Atatürk döneminin rakamlanna ulaşamadık.”AKP’li Ulaştırma Bakanı birkaç yıl önce, “Hâlâ Atatürk döneminin rakamlarına ulaşamadık” diyerek özeleştiri yaparken, birkaç yıl sonra (Ağustos 2012) AKP’li biz örüyoruz!” demiştir.
Sayfa 364 - İnkilap Kitapevi 2. Baskı 2014Kitabı okudu
Yerli ve milli olmak, halkı düşünmek
1929 kriz zamanında kurulan Milli İktisat ve Tasarruf Cemiyeti, genç Cumhuriyet'in en önem verdiği kurumlardan biridir. (1929'larda dünya krizinde bu ülkenin kurucuları tasarruf yapıyorlar, şimdilerde ise ülkeyi yönetenler halkı sefalet içinde iken, saraylarda sefa sürüyorlar. Aradaki farkı siz düşünün artık)
Bu nedenle liselerde okutulan Tarih IV adlı kitapta bu cemiyetten özel bir başlık altında söz edilmiştir.
a) Halkı israfla mücadeleye, hesaplı, tutumlu yaşamaya alıştırmak
b) Yerli mallarımızı tanıtmak, sevdirmek, kullandırmak
c) Yerli mallarımızın miktarını arttırmak, sağlamlık ve zariflik itibariyle yabancı benzer mallar derecesine getirmeye ve fiyatlarını ucuzlatmaya çalışmak
d) Milli sanayii müesseselerinin ve eserlerini memleket tüccarlarına tanıtmak ve kataloglar çıkarmak
e) Yerli mal sergileri kurmak
f) Milli sanayi kongreleri, ziraat kongreleri toplamak
Sayfa 144 - Inkılap yayıneviKitabı okudu