Cumhuriyet İktisadında Makas Değişimi
Serdar ŞahinkayaSözler ve Alıntılar
İstendseydi, heves gayret vardı. Ama istenmedi!?
1924, te niyet uçak yapmaktı. Devlet Demiryollarının, İmalat-I Harbiye’nin, Tayyare Cemiyeti’nin elemanları bu işe yönetildi. Uçak mühendisi olmak için yurtdışına gönderildiler. 1950’ de uçakların dizaynını bizim mühendisler yapıyorlardı. Heves, gayret ve sonuç vardı. İstenseydi her şey yapılabilinirdi.”
Sayfa 131 - Telgrafhane YayınlarıKitabı okudu
Araştırıcı aklın yapmayacağı yoktur.!
“1940’ ta, kendi girişimimizle tank yaptık. Bunun sadece Ford motoru dışarıdan geldi. Dizaynı bizimkilerindir. Tipi kendimize mahsustur. Kamil, Necati filan yaptılar. Zırh levhası, topu, paleti, aktarma organları hepsi bizim üretimimizdir. Bu tank, 1946’ da Cumhuriyet Bayramı töreninde geçti. Ancak, sipariş gelmedi be bu tek tank olarak kaldı. Amerikan yardımı başlayınca hazırcılık ve kolaya kaçma başladı.”
Sayfa 130 - Telgrafhane YayınlarıKitabı okudu
Sanayileşmek...
Sanayileşme teknikten, bilgiden, kaynaktan önce bir inanç konusudur. Yani, bir davadır.
Sayfa 95 - Telgrafhane YayınlarKitabı okudu
Demiryolları+Sanayileşme=Devletçilik sihirli denklemi temelinde ekonomisini örgütleyen Kemalist Türkiye, ilk defa, yirminci yüzyılda geri kalmış ve bağımlı bir ülkenin dış açıkları, kronik dış borçları ve mali esareti olmadan, kendi kendine yeten bir sanayileşmeyi gerçekleştirmesinin, ütopik bir fantezi olmadığını göstermiştir.
Sayfa 150Kitabı okuyor