Nasıl Pilot Oldum Pilot koltuğunda: Pervaneli Uçaktan Boeing 777'ye kadar...
Kalbimdeki Kanatlar
Menderes ÇakıcıEn Beğenilen Kalbimdeki Kanatlar Gönderileri
En Beğenilen Kalbimdeki Kanatlar kitaplarını, en beğenilen Kalbimdeki Kanatlar sözleri ve alıntılarını, en beğenilen Kalbimdeki Kanatlar yazarlarını, en beğenilen Kalbimdeki Kanatlar yorumları ve incelemelerini 1000Kitap'ta bulabilirsiniz.
Uçuşta her an her türlü kötü senaryoya göre hazır olmamız gerekiyordu. Bu temelde uçağı uçuran pilotlar her zaman ileriyi gören, tehditleri sezen ve gerekli hazırlıkları yapan kişiler arasından seçilmiş ve eğitilmişlerdi.
Sayfa 162Kitabı okudu
Havalandıktan sonra artık iniş takımlarını toplayıp gövde içindeki yuvasına almak gerekiyordu. Çünkü açık iniş takımları uçağın tırmanış performansını olumsuz olarak etkiliyordu. Lastikler ve iniş takımının yüzeylerine çarpan hava, sürtünme direnci oluşturuyordu. Bir nevi uçağa ekstra yük yaratıyordu. Şayet iniş takımları açık uçmaya devam edersek uçağın tükettiği yakıt miktarı en az %50 artacak, aşağıda olan iniş takımlarına çarpan hava uçakta titreşme ve gürültüye neden olacak ve de uçağın sürat ve tırmanış irtifası gibi her türlü performans değeri olumsuz etkilenecekti.
Sayfa 148Kitabı okudu
Her pilotun hayatında unutamadığı anıların başında ilk yalnız uçuşu yer alır. Düşünün bir eğitim uçağı almışsınız, yanınızdaki koltukta öğretmen yok ve siz tek başınıza uçuyorsunuz. Sizlere biraz ürkütücü ve adrenalini bol gelebilir. Haklısınız, ilk yalnız uçuşta böyle oluyor.
Sayfa 23Kitabı okudu
Havacılıkta riskimiz her zaman sıfır olmalıdır.
Sayfa 242Kitabı okudu
Okumayı seven ve kendini yetiştiren böyle pilotlarımızı gördükçe bir öğretmen kaptan pilot olarak hep mutlu oluyor ve onlara biraz daha fazla detaylı akademik bilgi vermeyi seviyorum.
Sayfa 239Kitabı okudu
Önceden tedbirli olmak, ileriyi görmek ve uçağın önünde olmak gerekir. Burada yine bize "Uçağın önünde olmak ne demek?" diye soracağınızı tahmin ediyorum. Pilot uçarken çok hızlı düşünmeli, doğru kararları almalı ve bunları zamanında uygulamalıdır. Yani pilot uçaktan hızlı hareket etmelidir ki uçağın önünde, onu doğru yöneten bir kaptan olsun. Karar vermede ve uygulamada geç kalan bir pilotu hızlı uçan uçak beklemez ve onu hemen geçer. Böyle olunca uçak kazaları kaçınılmaz olur.
Sayfa 154Kitabı okudu