Sözler ve Alıntılar
Mucizevi bir iniş var mıdır ?
• Yolcu uçağı pilotu için böyle bir iniş yoktur. Çünkü pilotlar yıllarca uçaklardaki arıza ve acil durumlar için eğitilirler. Her eğitim sonunda pratik yaptıkları arıza ve acil durumlar için sınava girerler. Yani uçakta oluşabilecek her arıza ve durum için pilot önceden ne yapacağını bilen bir şekilde tetikte bekler. Pilotlar eğitimlerini
Sayfa 203Kitabı okudu
Pilotlar kendilerine öğretilen katı kurallara göre hareket ederler. Bir pilot için kurallara aykırı olarak fırtına bulutu içine sokulmak veya girmek Rus ruleti oynamaktan farksızdır.
Sayfa 175Kitabı okudu
Uçak uçuşuna devam ederken nadir de olsa önemli veya önemsiz sayılabilecek arızalar meydana gelebilir. Ya da uçağın yolcularından veya uçuş ekibinden biri, hayati bir sağlık sorunu yaşayabilir. Önemli bir teknik arıza durumunda pilot, hiçbir zaman risk almak istemez. Yolcular açısından en korkulan arıza ihtimali, motor arızasıdır. Aslında motorun
Sayfa 235Kitabı okudu
Uçuş
"2003-2012 yılları arasındaki yolcu uçakları kaza istatistiklerine göre, üretici firması Amerika veya Avrupa olan yolcu uçaklarında ölümcül bir kazaya uğrama olasılığı 2,9 milyon kalkışta birdir. Dünyanın en emniyetli kaza-kırım karnesine sahip ilk 78 havayolu şirketinde ise bu oran 3,4 milyon kalkışta birdir. Hele en iyi uçuş emniyet karnesine sahip ilk 39 havayolu şirketinde bu oran 10 milyon kalkışta birdir."
Sayfa 295 - Efil YayıneviKitabı okudu
Uçakta oluşan arızalarda pilotlar her zaman soğukkanlıdır ve stresi çok iyi yönetirler. Pilotların bu kadar rahat ve soğukkanlı olmalarının ana nedeni aldıkları nitelikli eğitimdir. Problem çıkarabilecek ve arızalı her durum için eğitim simulatörlerinde defalarca uygulamalı eğitimler yaparlar. Pilotlar her bir simulatör eğitiminde yaratılan sözde arızalarda uçağını defalarca uçurmuş ve emniyetli olarak yere indirmeyi başarmış ve bunun ardından kontrol uçuşuna alınmışlardır. Onu denetleyen öğretmenin kontrol sınavından geçerek bu işi her durumda yapabileceğini kanıtlamış ve geçer not almıştır. Bu simulatör eğitim ve kontrol uçuşları pilotlara ekip dayanışması ve işbirliği içinde uçağı her arıza durumunda uçurabileceği güvenini aşılamıştır. Havada yaşanacak gerçek bir durumda da pilot ne yapacağını çok iyi bilir ve uygular.
Sayfa 9 - Elİf YayıneviKitabı okudu
12. Kaptan pilotun havada yolcuları evlendirme yetkisi var mıdır? Cevap: Ulusal ve uluslararası hukukta kaptan pilota bu yetki verilmemiştir. (Gerçekten bu soruyu soran var mı?)
Sayfa 18Kitabı okudu
Yine de pilot otomobil kullanırken stres altındadır. Kara yolu trafiğinin niteliği, hava trafiğinden oldukça farklıdır. Karayolu trafiğinde bekleyen tehlikeler ve sorunlar tehdit arz edecek özelliktedir. Diğer sürücülerin ne yapacaklarının pek de belli olmayışı, kurallara uymayan kullanıcıların çokluğu, ehliyet sahibi olmayanların dahi kimi zaman trafiğe çıkabiliyor olması, kısaca genellikle diğer sürücülerin yarattığı emniyetsizlikler, pilotları kara yolunda araç kullanırken strese sokar. Hava yolu trafiğinde alışık oldukları düzenlilik, kurallara uyma eğilimi, emniyet esaslı yaklaşım, kara yolu trafiğinde henüz ne yazık ki aynı ölçüde yerleştirilememiş durumdadır.
Bir kaptan pilot olarak ben de ne zaman arabamın koltuğuna otursam, kurallara uymayan sürücülerin yarattığı emniyetsizlikler karşısında gergin hissederim. Bu nedenle de doğrusu uçak kullanmanın zevkini hiç bir vasıtaya değişmem.
Sayfa 24 - Elİf YayıneviKitabı okudu