g
Gemi, Gemicilik, Denizcilik Üzerine
Birinci Yolculuk (1492-1493)
"Bu yolculukta şunu öğrendim ki," diyor Amiral, "bana bu gerçekleri yol boyunca yüce Tanrı'nın kendisi gösterdi; ayrıca birçok şeyden anlaşılıyor bu: Örneğin bu yazılardan, uzun gezimde göstermek tenezzülünde bulunduğu sayısız mucizelerden ve hatta doğrudan doğruya kendimden; şu nedenle ki, siz yüce efendimizin sarayında uzun bir zaman kalmıştım da, malikânelerindeki birçok kişinin olumsuz tutumlarıyla, tasarılarımı gülünç, anlamsız bulan yaklaşımlarıyla yüz yüze gelmiştim hep. Gene de hafife alınan bu girişimi Tanrı Hristiyanlık için yüce bir onur sayacaktır umudundayım."
İşte Amiral Don Kristof Kolomb'un ilk Hint ülkeleri yolculuğu ve keşifleri konusundaki son sözleri bunlardır.
Deo gracias
Sayfa 169 - İş Bankası Kültür YayınlarıKitabı okudu
Patrona: Eski Türk donanması Akdeniz’e tek başına sahip iken en önde giden amiral gemisine Kapdanna, arkasından gelene Riyale, üçüncü gemiye de Patrona derlerdi.
Sayfa 21Kitabı okudu
BENİ KAÇIR KAPTAN
Beni kaçır kaptan
Bu küçük şehirden
Çımacı olurum gemine,
Hatta kürek çekmek de gelir elimden
Akıntıya karşı...
Sayfa 68 - AhbapKitabı okudu
Doğal olarak deniz insanı güzelleştirmez; denizciler erken yaşlanıyorlar, bunu Ben de gördüm kısa zamanda genç görünüşlerini kaybediyorlar.
Sayfa 22
"Sanki insanoğlunun 1000 yılda başına gelenlerin tamamını biz 7 saatte yaşadık."
Sayfa 85 - Everest YayınlarıKitabı okudu
Dənizlə həqiqi yaxınlığımızı yalnız Tursteynin bir dəfə səhər balışının üstündə xırda sardina balığı tapdığı zaman tamamilə dərk etdik.
Sayfa 108Kitabı okudu
Boğaz’ın iki yakası arasında hayvanların ve atlı arabaların taşınması ihtiyacı doğduğunda, Flüseyin Haki Efendi
ve Hasköy fabrikasının sermimarı Mehmet Usta, denizcilik tarihinin ilk araba vapurunu tasarlarlar. Her iki yanma çark konulan bu vapurun baş taraflarında, kıyıya indirilen kapakların olması gerektiği düşünülür. Önü ve arkası olmayan vapurun gövdesinin de geniş tutulmasına karar verilir. Bu düşüncelerin ışığında, dünyanın ilk araba vapurunun Londra’da yapımına başlanılır. 1871 yılında suya indirilen vapur, Şirket-i Hayriye’ye 26 baca numarası ve
“Suhulet” adıyla kaydedilir. İngiltere’den yola koyulan
“Suhulet”, Akdeniz’de birkaç kez batma tehlikesi atlatır;ama araba vapurunun ilk çalıştığı yer olan İstanbul Boğazı’na ulaşmayı başarır sonunda.
Sayfa 111 - KÜLTÜR YAYINLARIKitabı okudu
