ç
Çanakkale Geçilmez
M.Kemal'in Başkomutan olması üzerine.
"İngilizlerin de canları sıkıldı. Fazla bir şey yapması mümkün değildi ama M.Kemal Paşa'nın askerliğin yaratıcı bir sanatçısı olduğunu Çanakkale'den çok iyi biliyorlardı."
Sayfa 244Kitabı okudu
Biz Çanakkale'ye Abideyi zor diktik, geç diktik, yarım diktik, ama Çanakkale'de şahlanan ruh, bizim ruhlarımıza iman ve ümit abidesini muhteşem ve muazzam bir biçimde dikti.
Sayfa 42Kitabı okudu
Çanakkale Geçilmez
Çanakkale'de dövüşürken ne asi ne esirdik. Namuslu bir millet gibi dövüştük, öldük, öldürdük. Ne zamandan beri ve hangi milletle harp edilir de mağlup olduğu zaman ona katil denilir?
"İngiliz kanıyla Türk kanı bir mi madam?"
"Mikroskop altında İngiliz kanı görmedim. Rengi bizimki kadar kırmızı mi yoksa mavi mi, bilmiyorum. Fakat Türk kanı ateş gibi sıcak ve kırmızıdır."
Sayfa 49 - Halide Edip Adıvar
Çanakkale Şehidine Ağlanmaz
Çanakkale şehidine ağlamak, insanlar arasında ayıp sayılırdı. Bir şekilde yakınının şehit haberini alanlar, insanların içinde ağlamaz, tarlaya, bahçeye, ormana gider, doya doya gözyaşı döker, sonra gözyaşlarını silerek, başları dik bir şekilde evlerine, köylerine dönerlerdi.
Evladının, ciğerparesinin şehadet haberini alan bir anne, her ne kadar bu
Sayfa 224
Dün Çanakkale'yi geçemeyenler, bugün ailemizi ezerek geçmeye çalışıyorlar.
Sayfa 8Kitabı okudu
Kanal Çanakkale
“Çanakkale savaşları bittikten sonra, Türk Genel Karargâhına, Bolayır'ın batısında bir kanal açılmasını önerdim. Böylece, yüzyıllardan beri süren ve İstanbul'a batıdan gelen tek yolu elde tutma gerçekleşmiş olacaktı. Kanal açılması önerimdeki temel düşünce, İstanbul'u bir üs olarak elde bulundurmak zorunda olan Türk donanması için Marmara'dan Akdeniz'e çıkışı sağlayan güvenli bir 'ikinci denizyolu' sağlamaktı. Saros Körfezi'ne çıkan ve aşağı yukarı 30 kilometre uzunluğundaki bu kanal, Boğaz’ın en dar olan giriş kısmına göre daha güçlükle abluka edilebilirdi. Saros'daki kanal için Bozcaada'nın hiçbir önemi olmayacağı gibi, İmroz adasının da kısmî bir önemi vardı. Trakya'nın bütün araçlarının gönderileceği Saros Körfezi'nin kuzey kıyısı güçlendirilir ve oralara kıyı bataryaları da yerleştirilirse, iyi bir dayanak sağlanabilirdi. Gerçekte kanal denizden o kadar içeride bulunacaktı ki -yarımadanın kuzey kıyısı iyi savunulursa-düşmanın burada etkili olması olanaksızdı.
Bu kanalın açılmasının, Türkiye'nin Avrupa'daki toprakları için, büyük ekonomik yararı da vardı. Uzmanlara yaptırdığım incelemelere göre, 5 kilometre uzunluğundaki bu kanalın yapılmasında hiçbir teknik zorluk yoktu. [134] Bu işin hiç değilse ileride dikkate alınmasını dilerim.”
