Aşırı hırs ve rikkatsizlik
Ölüm denetliyor buraları. Sonu? Toprak altı sorunu, toprak üstü sorunu, ölüm öncesi ve sonrası sorunu, A'râf sorunu, oldukça düzenli insan yiyen ve insan kusan, köstebek yuvaları gibi insanı tedirgin eden Paris metrosu ile çözümlenemez.
Sayfa 107 - PKKitabı okuyor
Dillerin Müziği
Abdülhak Şinasi Hisar'ın "Geçmiş Zaman Fıkraları" adl antolojisinde ilginç bir hikâyecik var: Paris Metrosu'nda Halid Ziya ile Hamdullah Suphi karşılaşmış, bir hayli konuşmuşlar. Metrodan çıkarken bir Fransız yanlarına gelerek mazur görülmesi ricasıyla, kendisinin dillerin müziği ile alâkadar olduğunu söylemiş ve hangi dilde konuştuklarını sormuş. Türkçe olduğunu öğrenince, şimdiye kadar bu dili duymak fırsatını bulamadığı için müteessir olduğunu, şimdi duyduğunda da pek mütehassıs olduğunu ifade etmiş. Devamında da şu sözleri sarf etmiş:
"Eğer bu istasyonda inmeseydiniz, konuşmanızı işitmek için sizi ineceğiniz istasyona kadar takip edecektim. Ne eski bir millet olduğunuz anlaşılıyor. Zira lisanınızın, bu ahenkli ve musikili inceliğe ermek için ne uzun zamanların sarf edilmiş olması iktiza eder."
Sayfa 66 - Motto Yayınları, 1. Baskı (2022)Kitabı okudu
eflâtun gözlerin olduğunu bilmiyordum
gece yarısını yaşamaktan yorgunum
ayazın avucunda unutmuştun ellerini
önünden geçtiğim halde beni tanımadın
ben değiştim biliyorum hem sakal bıraktım
şiirlerim kül rengi kumrular gibi uçuşuyorlar
bakır çalığı göklere katiyyen tahammülüm yok
hele paris'in gökleri aklımı başımdan alıyor
bana
Paris Metro’su şaşırtıcı bir şekilde akıl karıştırıcıydı ama yine de bütün o art nouveau mineleri, fayansları ve metal işleriyle büyüleyici bir yerdi. 1900 yılında kullanıma açıldığı sırada, Hector Guimard’ın tasarladığı tabelalar ancak Fransız olabilecek kadar dolambaçlı ve kibirli bir bukleler ve kıvrımlar yığını halindeydi.
Sayfa 125Kitabı okudu
"Ama ölüm, daha hızlı yaşayan bir arkadaştır aramızda. Bu "hız"ın çocukları, kendilerinden daha hızlı yaşayan ölüme bir gün ve sırayla veya toptan yenilecekler mi, yenilmeyecekler mi? Ölüm denetliyor buraları. Sonu? Toprak altı sorunu, toprak üstü sorunu, ölüm öncesi ve sonrası sorunu, Â'râf sorunu, oldukça düzenli insan yiyen ve insan kusan, köstebek yuvaları gibi insanı tedirgin eden Paris metrosu ile çözümlenemez." ~Nuri Pakdil
Sayfa 107 - Profil KitapKitabı okudu
Toprak altı sorunu, toprak üstü sorunu, ölüm öncesi ve sonrası sorunu, A'râf sorunu, oldukça düzenli insan yiyen ve insan kusan, köstebek yuvaları gibi insanı tedirgin eden Paris metrosu ile çözümlenemez.
Dünyaca ünlü Paris metrosu 1900'lü yılların başında inşa edilirken Afrika'dan getirilen yüzlerce siyah derili karın tokluğuna yerin onlarca metre derinliğinde çalıştırılmıştır. Avrupa endüstri devrimi, Afrika'nın sömürülen insan gücü ve doğal kaynaklarının üstünde yükselmiştir. İktisatçılar, XIX. yy' da İngiltere'de başlayan sanayi devrimine Liverpool'da kurulan köle alım-satım merkezilerinin önemli katkıda bulunduğuna işaret ederler. Çağdaş sanayinin çarkları ilk kez siyah derilinin kan ve alın teriyle dönmeye başladı, dersek bir ölçüde gerçeği dile getirmiş oluruz.
Günlerden taksi
Koca bir Paris metrosu gidiyor
İçimden ay ışığıma!
Olmuş aylar
Sende ocak
Ben diyeyim
Bu son olacak!
.
.
.
.
Gonca Vuslateri
Abdullah Çatlı
Paris metrosu kalabalıktı. Asala’nın son tetikçisine göz ucuyla baktı, kasığının üzerindeki sarı kundak 14'lüsünü yokladı, ama ses çıkarmak istemedi, usulca yaklaştı Ermeni'ye, belinden sürmene işi çift su verilmiş bıçağını çıkardı ve şimşek hızıyla Ermeni'nin böğrüne soktu,ciğerinin delinmesini,karın boşluğuna kanın dolmasını bıçağının ucunda hissetti,kulağına yaklaşıp,sana “Kür Şad'ın kinini getirdim” diye usulca fısıldadı...
Dünyaca ünlü Paris metrosu 1900'lü yılların başında inşa edilirken Afrika'dan getirilen yüzlerce siyah derili karın tokluğuna yerin onlarca metre derinliğinde çalıştırılmıştır.