"Hicaz Demiryolu benim eski rüyamdır."
Sayfa 5 - Çamlıca
Peygamber sevgisi ve özeni...
Sultan İkinci Abdülhamid Han'in emriyle Medine-i Münevvere'ye yaklaşılmasından itibaren Peygamber Efendimiz Hazret-i Muhammed Mustafa sallallahu aleyhi ve sellemin ruhaniyetinin rahatsız olmaması için çelik yerine ağaç traversler kullanılmış ve rayların altına gürültüyü önlemek için keçe döşenmiştir.
Sayfa 17 - Çamlıca
Kizil Çöllerden Kizil Denize Ürdün
İste 2. Abdulhamit'in önemli kısmı Ürdün topraklarindan geçen --Hicaz Demiryolu projesi hem hac yolunun emniyetini saglamak hem de merkezden uzak bolgelere gerektiginde askerin daha suretli ulasmasini temin icindi.Ne var ki Patlak veren 1.Dunya savasi ve peşi sira gelen Arap isyanlari huzuru tumden kaciracakti. 
Diyanet Dergisi - Sayı 372 (Aralık 2021)
Şam-ı Şerif
Şam 'dan Müzeyrib,Hayfa ,Beyrut ve Medine 'ye ulaşan demiryollarinin en uzunu Hicaz Demiryolu'dur.Bu hat ile iki aya yakın süren hac yolculuklarini kolaylaştirmak ; Hicaz ve Yemen bölgesine bir saldiri olduğunda devletin müdahalesini seri bir şekilde gerçekleştirmek hedeflenmişti 2.Abdulhamit'in Şam ile Mekke arasini 3 günlük mesafeye indiren iddali projesi İslam aleminde büyük yanki ve destek buldu.Ancak Hicaz demiryolu ,Şerif Hüseyin ve onun kışkirttiği bedevi şeyhlerinin itirazlari sebebiyle Mekke 'ye ulaşamadi .Son istasyonu Medine olan demiryolu 1908 'de telgraf hattiyla birlikte tamamlandi.
Sayfa 79Kitabı okudu
Hicaz Demiryolu Projesi
R. Tourret, bu projeyi, "dünyada belki de borçsuz, faiz ödemesi olmayan ve tamamlandığında kâra geçmiş tek demiryolu" olarak selamlamaktaydı.
Güya Lozan Antlaşması'yla, İngiltere ve Fransa gibi büyük devletlere petrollerimizi, madenlerimizi çıkarmama sözü vermişiz! Bu nedenle petrollerimizi, madenlerimizi çıkarıp işleyemiyormuşuz! İnternette basit bir tarama yaptığınızda bu güdük Lozan yalanının nasıl adeta bir bulaşıcı hastalık gibi yayıldığını göreceksiniz. Bu yalanın özellikle
Sayfa 511 - İnkılap YayınlarıKitabı okudu
Sultan İkinci Abdülhamid Han'ın Hicaz Demiryolu ProjesiÖmer Faruk Yılmaz · Çamlıca Basım Yayın · 201110 okunma
Osmanlı İmparatorluğunun son dönemlerinde hayata geçirilen bir ulaşım projesi olan Hicaz Demiryolu’nun ilginç bir detayı vardır: Demiryolu Medine’ye ulaştığında raylara keçe döşenir. Bunun sebebi, orada Ravza-i Mutahhara’da kabri bulunan Peygamber Efendimizin ruhunu, trenin raylarda çıkaracağı seslerle rahatsız etmeme düşüncesidir.
Sayfa 340Kitabı okudu
Hicaz Demiryolu Projesi
Sultan II Abdülhamid 2 Mayıs 1900'de Hicaz demiryolu projesini onayladığını açıkladığında. Alman büyükelçisi Marshall Von Bieberstein "Aklı başında olan hiçbir insan bu dinsel amaçlı 1200 km'lik Demir yolunun yapılabileceğine inanmaz "demişti.
Ve Abdülhamid 1908 de 1464 km lik demiryolunu işletmeye açmıştır.
Osmanlı padişahının İslam halkları gözünde itibarını arttırıcı projeler içinde en ses getireni kimsenin başarılacağını ummadığı Hicaz Demiryolu Projesi'ydi. Arap yarımadasıyla bağ kuracak olan demiryolu hem bölgedeki Osmanlı denetimini artıracak,hem de hükümdarın dünya Müslümanları gözündeki dini lider imajına katkıda bulunacaktı.Beklentiler ekonomik olmaktan çok siyasi ve askeriydi. Gerçekten de proje sırasında Müslümanlar arasında kampanya başlatılmış ve halifenin büyük bir hizmeti olarak sunulmaya gayret edilmişti.
